Определение поправок основных технических средств навигации

dgps Использование высокоxтоных современных систем навигации (например GPS), позволяет определить поправки к "традиционным" техническим средствам.

Определение поправок магнитного компаса с применением GPS

-Поправка курсоуказания (рекомендуется определять на каждом новом курсе, при подходе к берегу и навигационным опасностям, а также при изменении ветра и течения).
Сравнить показания путевого компаса и GPS (путевого угла).
ΔК КУР = ПУ - КК
В значение поправки входят – склонение (d), девиация (δ), дрейф (a) и течение (b).
Если принять равной нулю девиацию на пластиковых и деревянных яхтах, а склонение выбрать с карты, то поправка за дрейф и течение рассчитывается: (a + b) = ΔК КУР – d
-Поправка пеленгования (перед использованием пеленгатора).
Расположить пеленгатор в ДП и снять пеленг на носовой штаг, т.е. определить компасный курс по пеленгаторному компасу и сравнить с ИК рассчитанному с использованием GPS.
ΔКПЕЛ = ИК – ККпел;

ИК = ПУGPS - (a + b),
(a + b) рассчитывается или рекомендуется определять поправки пеленгаторного компаса в отсутствии дрейфа и течения.

Определение поправки магнитного компаса без применения GPS

Поправка курсоуказания (рекомендуется определять после 2-3 разнородных обсерваций на одном курсе).

^{Провести осредняющую линию пути между обсервациями и считать её путевым углом (ПУ), тогда:}^{ΔК КУР = ПУ – КК}

КК – курс рулевого
Поправка пеленгования (перед выходом в море, на стоянке).
Нанести место судна на МНК (масштаб карты 50 000 или менее) и снять, как истинные с карты пеленга, так и видимые пеленгаторным компасом ориентиры
ΔКПЕЛ = ИП – КП
Т.К. дрейф и течение отсутствуют при стоянке, то в значение поправки входит только значение магнитного склонения и девиации. Если значение склонения (d) взять с карты, то значение девиации равно:
δ = ΔКПЕЛ - d
Необходимо помнить:
в значение общей поправки обычно входят все составляющие: магнитное склонение (d), девиация магнитного компаса (δ), дрейф от ветра (α), угол сноса течением (β)
поправка ΔК КУР изменится:
а) при изменении внешних факторов (ветра и течения)
б) при изменении курса (изменяется значение девиации и угол сноса течением).

Определение поправок лага с применением GPS

Рекомендуется пределть при выходе в море в районах без течения, желательно под двигателем на малом и среднем ходах.
Рассчитывается коэффициент лага:

Кл= SGPS/РОЛ
Где: SGPS – Расстояние пройденное по GPS
РОЛ – разность отчетов лага для за время измерения расстояния по GPS.
Необходимо помнить, что действие течения искажает, определяемую величину Кл , а боковой снос от ветра не изменяет показания счетчика лага.
Для приближенной оценки, показаний скорости на галсе и навигационных расчетов рекомендуется определять поправку к указателю скорости на каждом галсе:
ΔV = VGPS – Vлаг
Где: VGPS - скорость по GPS
Vлаг - скорость по лагу

Поправки эхолота

Рекомендуется определять поправки перед выходом в море у пирса, сверяя с показаниями ручного лота.
ΔH = Hлот – ( HЭ + h)
Где : Hлот – глубина,измеренная ручным лотом, в районе вибраторов эхолота.
HЭ - глубина под килем
h - осадка килем

Предыдущие статьи:

Последующие статьи:

Следующая страница>>