Определение места судна по магнитным пеленгам

Это основной способ определения места судна при плавании в видимости берегов.

Навигационные ориентиры:
1) средства навигационного оборудования – СНО (маяки, светящие и несветящие знаки и т.д.);
2) элементы естественного рельефа побережья (мысы, острова, вершины гор, сопок и т.п.);
3) сооружения не навигационного предназначения (гидротехнические, промышленные и др.).
Средства измерения навигационного параметра: ручной пеленгатор, бинокль.
Навигационная изолиния – изоазимута, однако при небольших расстояниях до навигационных ориентиров (не более 20 – 25 миль) изоазимута совпадает с локсодромией, поэтому на МНК прокладываются отрезки прямой линии.
Порядок действий при определении места судна по двум магнитным пеленгам:

1) Подобрать ориентиры, убедиться в их наличии на карте (угол пересечения пеленгов на ориентиры должен быть близким к 90°);
2) Измерить магнитные пеленга на ориентиры с минимальным промежутком времени, и зафиксировать время и отсчет лага – Т/ол
3) Исправить измеренные магнитные пеленга: ИП=КП+DМК и проложить на карте линии обратных истинных пеленгов (ОИП) от ориентиров до их взаимного пересечения;
4) Рассчитать счислимое место судна на момент Т/ол, снять направление и величину невязки, произвести запись в навигационный журнал.

Два пеленга не позволяют выявить промах (в опознании ориентиров, пеленговании, обработке или прокладке изолиний). Поэтому для определения места судна следует использовать три или более ориентира.

Определение места по трем компасным пеленгам:

Определении места по трем компасным пеленгам практически не отличается от определения места по двум пеленгам.
Однако три изолинии, пересекаясь, образуют треугольник, который называется треугольником погрешностей. Если сторона треугольника не превышает 0,1 – 0,3 мили, то считается, что промахи в работе отсутствуют, и место судна принимается в центре треугольника.

Если стороны фигуры погрешностей превышают 2-3 мили, то необходимо проверить правильность всех действий или повторить их.

Определение места судна крюйс- пеленгом:

Основной способ определения места судна при наблюдении одного ориентира.
Сущность способа заключается во вмещении пройденного судном расстоянии (S), между истинными пеленгами последовательно измеренного одного ориентира. Причем пеленг должен измениться не менее чем на 30 градусов за время (T2 – T1).
S =V · (T2 – T1).

Порядок действий при определении места судна способом крюйс-пеленга:

1) Опознать ориентир и убедиться в его наличии на карте;
2) измерить компасный пеленг на ориентир КП1, в момент измерения зафиксировать время и отсчет лага –Т1/ ОЛ1;
3) после изменения пеленга на ориентир на угол не менее 30° повторить пеленгование – КП2, в момент измерения зафиксировать время и отсчет лага – Т2/ОЛ2;
4) исправить измеренные компасные пеленга: ИП=КП+DК и проложить на карте истинные пеленга от ориентира;
5) рассчитать пройденное судном расстояние за время между измерениями пеленгов:
S =V · (T2 – T1) или SЛ=(ОЛ2 – ОЛ1) · kЛи вместить его параллельно истинному курсу между ОИП1 и ОИП2;
6) рассчитать счислимое место судна на момент Т2/ОЛ2, для чего рассчитать пройденное расстояние от предыдущей обсервации (исходной точки) SЛ1=(ОЛ2 – ОЛ0) · kЛ, снять направление и величину невязки.

Предыдущие статьи:

Последующие статьи:

Следующая страница>>