В чартерной практике аварией принято называть всякое повреждение, которые временно выводят судно из строя и требуют обращения к специалистам для их полной ликвидации или постановку яхты на ремонт.

Причинами аварий обычно бывают перегрузки и напряжения, которые испытывают рангоут, такелаж и корпус (особенно в штормовую погоду при большой волне) при посадке на мель, столкновении с другими судами. А также, при навале на причал, при неудачной швартовке и в других случаях, возникающих при неумелом или неправильном управлении яхтой (самопроизвольном повороте яхты, запоздалом взятии рифов, съемке с зацепившегося якоря или муринга и т.п.), то есть по вине экипажа.

Вероятность таких аварий будет минимальна, если экипаж руководствуется правилами хорошей морской практики.

Причинами  аварий  могут быть также скрытые дефекты отдельных частей корпуса и вооружения или палубного оборудования, которые нельзя обнаружить при внешнем осмотре (плохо закрепленные стопора на рангоуте, неудачные крепления люков и иллюминаторов, некачественная сварка металлических деталей, некачественные нити прошитых парусов, выход из строя двигателя и т. п.). Избежать подобных аварий подчас нельзя, но происходят они значительно реже, чем аварии по вине экипажа. 

Если авария случается в плавании, надо немедленно снять нагрузку с аварийной части:

• порвался парус — сразу же обезветрить и убрать его (запустить двигатель)
• лопнула ванта — переменить галс
• сломалась мачта — тут же лечь в дрейф
• обнаружена пробоина в корпусе — создать крен на другой борт
• вышел из строя двигатель- поставить паруса и следовать к безопасной стоянке

Приняв эти меры, можно приступать к ликвидации последствий и  самой аварии. Лучше это делать в марине с привлечением специалистов (заменить или отремонтировать поврежденную часть). Для устранения последствий аварии и ремонта поврежденной части на яхте всегда есть комплект инструментов. Как минимум в этом комплекте должны быть топор, молоток, нож, комплект отверток, ножовки по дереву и по металлу, пассатижи, разводные ключи. Для работы с такелажем и парусами надо иметь набор такелажного инструмента (парусные иголки и нитки, свайки, гардаман, боцманский нож и т. п.) Не следует пользоваться ножами типа финки: они опасны при работе на неспокойной или скользкой палубе.

• разрыв парусов
• обрыв снастей бегучего или стоячего такелажа
• поломка рангоута или его частей
• поломка рулевого устройства
• посадка на камни, рифы или мель

---

• Поступление воды (часть1)
• Поступление воды (часть 2)
• Взрыв. Пожар.

• Разрыв парусов
• Обрыв снастей
• Поломка мачты, гика

---